[Dikiy]

интересные такие комменты)))
и про емл и про гидроподвеску)))

На мой взгляд(была года три назад приличная е32, постоянно через меня проходят сейчас) - найти в том же бюджете гораздо легче чем е34.
Запчастей навалом - т.к. они с конь-налогом такие не нужны никому, что 540, что 750, половина оседает в огородах.

Из вещей, что популярны в силу возраста:
стеклопакеты передние, т.к. истёрты в 80% случаев
редуктор рулевой без люфта
гидроусилитель тормозов(все меняют на вакуумный)
бак металл(ставят пластик от е34 чуть меньшего объёма)

Из вещей, что популярны в силу желанности:
стеклопакеты
карты дверные в коже(особенно, если это коротыш)
редуктор с самоблоком
широкая морда и бампер ушастый
тормоза 750
салон в коже
шэдоу
присоска КБ

Из того что бесит в ремонте-обслуживании - это конструкция бардачка. Чтобы его снять надо знатно попежиться, хотя и на е34 это не за хлебушком сходить.
Из правильного в подвеску - обычные стойки и пружины в круг(EDC и Leuchweitenregulierung не берём в расчёт, т.к. первые сложны, капризны и дороги, а у второй если не текут стойки, то давно умерли "груши"), СБ в передние рычаги от М5е34, задние рычаги с ШС.

Тачка на самом деле офигенная, если есть время, деньги и место для поддержания её в строю. Чёрная широкомордая, на хороших колёсах и зеркалах рест от е34 - очень красивый авто.
Самое оптимальное - искать машину с М60В30 и делать с ней потом что угодно. И по налогу оптимально и переделок в 740 немного, можно найти уже на пирогах.
А как звучит V8 в е32... в е34 не такой звук почему-то...