[Labrador]

Я тут где-то на форуме прочитал:

Чем отличаются форумы?
На американском форуме задашь вопрос - Тебе подробно ответят,8-)
На израильском форуме задашь вопрос - Тебе зададут встречный, :poctenie:
На российском форуме задашь вопрос - Тебе долго и упорно будут объяснять какой Ты мудак...:bobruisk::ex:
:5: :10:
ChipX, Вот если у меня был BMW Е39 я бы может таких вопросов бы и не задовал! 4,4 - не обсуждается!!, это огонь - 286 л.с., знаю не по наслышки (хотя и не М5), была у знакомого (правда не долго), но налог там - пи... :14: ... 535 я вообще редко у кого встречал, а точнее вообще ни у кого, в ней не 286 л.с., потому эффект уже не тот, что от 540 наверное... ПОЭТОМУ логичный вопрос: Если кто-то имел счастье эксплуатировать рядную 6-ку 528 с АКПП и V8 535 с АКПП, почувствовал ли он принципиальную разницу, исходя из того, что 535 не 540? Почему интересуюсь? Потому соответственно, что есть ли мне смысл вообще с 535 заморачиваться, ездить смотреть, таскать на СТО и т.д. Разница с 528 по налогам в 2 раза!! Так есть ли смысл ради чего? Или тут уж либо 528, либо 540, а 535 с АКПП - это так не рыба, не мясо? Конечно меня интересуют технические нюансы по обслуге, "свои геморы" присущие машине с агрегатом V8 3,5, отличающие её от R6 (если таковые имеются)... Да и ChipX, многочисленные датчики вроде не самый из неподдающихся восстановлению элементов, не?! И вроде ни какой из них координально на мощьность двигателя не влияет, не?! Один из самый "противный" из многогочисленных датчиков, вроде "датчик распределения коленвала" (или как он там), но при его выходе из строя машина вроде бы вообще не заводиться, не?! Так что не знаю о чем Ты :eemm: (про датчики).Хотя за совет/мнение спасибо. :poctenie:
green723, читал я эту статью, как и многие другие... Статья хорошая... Но это всё журнальная теория! Что там написано про 535? Что у неё более надёжный рулевой редуктор, а не рейка, значительно крепче передняя подвеска, что V8 - это ракета...? Ну вопервых под ракетой подразумевается всётаки 4,4 наверное, вовторых про более крепкую подвеску, так у меня у знакомого была 540 99г. 1,5 года, так он каждые 2-3 месяца эти рычаги менял, 2 раза оригинал ставил, на 3-ий зае...ся поставил что-то вроде Тайваня, так что тогда говорить о вроде как менее крепких подвесках на 528?.... КОРОЧЕ, мне хочется услышать мнение/совет человека который "прохавал" все эти машины и "собаку съел" на BMW, который скажет что-то типо: "Знаешь парень, не е..и себе мозг с 535, а ищи 528, т.к если хочешь действительно мощный BMW, то это 540 или М5, а 535 с АКПП это так, мощно конечно, но по сравнению с 528 АКПП особого кайфа с разницы не ощутишь, больше в налогах и обслуге потеряешь..." Ну или как-то по другому... Вот. :bmw: