Показать сообщение отдельно
Старый 08.07.2013, 10:07   #28
VaultDweller VaultDweller вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для VaultDweller
 
В Клубе с: 23.06.2013
Город: Люберцы
Возраст: 34
Авто: 523i '98
Сообщений: 315
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: СКОРО ЖАРА ИЛИ КАК ИЗБЕЖАТЬ НЕНУЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ.

Приветствую! Есть вопросец:
Заменил свой электровентилятор на новый и по прежнему включается только прямая скорость походу (при замыкании верхнего и левого контактов). Вспомогательная не заводится (верхний и правый контакты), почему там 3 контакта? 2 реле на разные температуры насколько я понял? И как полечить? Балластные сопротивления работают раз вентиль новый..в чем еще может быть проблема?
Термостат, вискомуфта и датчик температуры антифриза в радиаторе рабочие.

Действовал по интструкции:
Б. Для а\м с датчиком температуры ОЖ, установленным в правом бачке радиатора СО ДВС, - снять разъём с датчика и поочерёдно замкнуть между собой контакты на штекере (верхний общий, 2а нижних - управляющие) этим самым мы проверим прямую скорость вентилятора и вспомогательную. Если после замыкания контактов включается только прямая скорость вращения – проверяем и по необходимости меняем балластные сопротивления, указанные в первом пункте.
__________________
Наши руки в крови, наши Боги с нами

Последний раз редактировалось VaultDweller; 08.07.2013 в 10:10.
  Ответить с цитированием