2.0 TFSI на палке или на DSG эти моторы дико чипуются и при правильном подходе чип-впуск-выпуск снимается 350лс в лекгую.
При том,что бюджет всего мероприятия укладывается в 60-70тр.
мотор очень распространенный - ставится в А4,Passat,scirocco,golf и т.д.
Но только octavia rs может предложить сочетание этого мотора с мкпп.
в остальных моделях встречается крайне редко.
Основной плюс-VAG группа-широкая применяемость деталей и тюнинга от старших братьев.Например 6-ти поршневые тиски от каена под 18'' встают болт-он,цена вопроса на разборке -20тр
тоже самое касаемо кулеров и прочих ништяков.
внутри- в принципе качество материалов и отделка отторжения не вызывает.
Лично ездил на одной подобной телеге в тюне -не думал что этот,с виду диван,может так жарить.
единственный минус в этой машине - шильдик Шкода)))
в остальном заставила задуматся.
насчет-посмотреть как едет куча видосов на ю-тюбе.
из того что видел - astra opc 305 лс (впуск-выпуск-чип) vs octavia rs DSG только чип stage 1 (около 270лс) .астра еле-еле ролом привезла ей корпус-полтора.(при том при всем что эта же астра казнила ролом сти коня 330лс в лекгую)