Цитата:
Сообщение от MAN
К чему тогда ты в каждом втором посте пишешь про редуктор от 523 если не обладаешь инфой по его характеристикам? Мошт он гомно голимое с длинным передаточным числом!!!
И что? Ты предлагаешь мне позвонить ему и спросить? 
Привык и умеешь- эторазные вещи.
Даже бомбила Ашот знает что если вытащить запаску, то его лЯсточка будет лучше тянуть в горку. 
Ты хоть раз гонялся на абсолютно одинаковых авто, только с разными редукторами что бы понять разницу? (а я гонялся  )
На Калининградки как раз таки в большенстве своём шли длинные редуктора 3.15 и за редким исключением 3,46.
На Японки и Американки шли 3,46 и 3,64, и только в объёме 2.8 шли редуктора 4.10. Вроде как то так.
Уже обсасывали много раз.
Это ты про Санину машину что ли?
Гонялся я с "красненькой", и с места сразу на пару корпусов, а потом как от стоячего уходил, но у него вискомуфта заклинившая была.
Х.з. у меня короткий редуктор 3,64 2.8 и я ложил стрелку без особого напряга. |
Милый человек на Саниной я вообще ни когда и не с кем заезжать не буду и не заезжал так как АКПП там)))))))
И если вы внимательно читали то там написано было МКПП и что было это давно)))) а по поводу 2.8 мотора и АКПП( если она у вас не знаю может и МКПП) то как 528 АКПП так и 328 седан и купэ АКПП не одна и не по одному разу. Всегда от двух корпусов и выше проигрывали на 402 м.
По поводу вашего не верю не вы первый дело ваше... не вижу смысла кому то что то доказывать ...
А по поводу заезжать, да заезжал и не раз с одинаковыми машинами и результат был всегда разный так как нет двух одинаковых машин в плане техники и водителя...
По поводу того какие редуктора стоят на калининградках, то сколько не видел распечатки вина машин рейсталовых (может раньше подругому было) там всегда было редуктор с коротким передаточным числом.
Хотя у всех своя правда и как я выше писал "кто кого объехал???? кто кого сделал со светофора??? и так далее..." можно обсужать до безконечности у всех своя правда.
И опять же подчеркну ни кого обидеть не хочу))))