Показать сообщение отдельно
Старый 15.06.2014, 19:45   #1
NW51 вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для NW51
 
В Клубе с: 12.04.2012
Город: Мурманск
Возраст: 36
Авто: 530ia
Сообщений: 1,996
Поблагодарили 266 раз(а)
По умолчанию Колхоз с ПТФ или дополнительный ближний свет

Сразу предупреждаю: Тем, кто считает, что ксенон в ПТФ в любом своем проявлении – это всемирное зло можно даже не читать дальше. Так же никого не принуждаю и не агитирую на повторение авантюры мной задуманной и исполненной. Все, что я сделал и описал тут сугубо лично мой выбор с огромным желанием не навредить другим участником дорожного движения.
Немного истории с чего все началось: Началось все с покупки мной е39, досталась мне она с китайским ксеноном в ПТФ и сломанными корректорами фар, а так же с умершими отражателями. Ксенон в головных фарах стоял штатный. По приезду в родной город в течение двух недель, как человек не безразличный, я вытащил колхозный ксенон из ПТФ и поставил штатные галогеновые лампочки. Света при этом не стало вообще… галоген в ПТФ светит для галочки, а головной свет, можно сказать, умер смертью храбрых. Позже были восстановлены отражатели с помощью гальваники, заменены корректоры, отполированы стекла фар и вроде бы все наладилось и света стало достаточно. Но дурная голова рукам покоя не дает, были куплены (у V.K.Zi за что ему отдельное спасибо) и поставлены биксеноновые линзы, из фар освободились мои штатные линзы и стал вопрос что с ними делать. Решив, что света много не бывает, было принято решение о внедрении данных линз в ПТФ.
Стоял вопрос о том, как эти линзы поставить в штатную ПТФ и при этом сделать корпус герметичным, что бы не делать много вариантов корпусов была придумана концепция и сделана трехмерная модель корпуса и линзы в автокаде. После скрещения этих двух деталей в виртуальном пространстве и моделирование различных положений при регулировки света корпус принял окончательный вид.
Фото 1, 2
Появилась проблема изготовления этого чуда в реальности, заказывать у токаря – нереально дорого, очень большая заготовка и в результате 90% материала уходит в мусор, пробовал делать из стеклоткани и эпоксидной смолы – сделать можно, но очень долго и не совсем точно получается, но при желании и отсутствия возможности воспользоваться моим конечным решением можно сделать (по запросу дам чертежи кому надо сюда выкладывать не буду). В результате все меня привело к такому новшеству как 3d принтер. В Мурманске, естественно, его не оказалось, пришлось заморачиваться через Москву. Все в итоге получилось, и мои виртуальные модели обрели вполне реальное воплощение из АБС пластика. Сразу скажу, что 3d печать дорогое удовольствие, распечатка комплекта данных корпусов обошлась в 6000р., мне лично они обошлись даром (так сказать услуга за услугу).
Фото 3, 4, 5
Как все детальки пришли, приступил к сборке сего девайса:
Нам понадобится: 2 корпуса (напечатанные на 3d принтере), 2 крышки корпуса (напечатанные на 3d принтере), 2 ПТФ, 2 блока розжига, 2 лампы D2s, 2 переходника на D2s (в случае использования китайских блоков розжига), 4 болта м4х35, 4 гайки м4, 12 болтов м3х7, 12 гаек м3, 2 внутренних пыльника КПП от ВАЗ 2101 , герметик, клеевой пистолет, эпоксидная смола, стеклоткань, разный режущий инструмент, дрель, набор сверл, отвёртки и ключи.
1. Для начала снимаем штатные ПТФ (процесс понятный и разжеванный до меня, расписывать не буду).
2. Разбираем их полностью (процесс также предельно прост). Отражатель и лампочку можно выкинуть
Фото 6
3. Нам нужен кусок старого корпуса для сращивания его с новым, стекло если оно в нормальном состоянии (если нет покупаем вот это: BodyParts с номером BME3900-080-Z), регулировочный винт.
4. Для удачной интеграции нужно старый корпус немного доработать, удалить часть корпуса сверху и снизу. Нужно это для того, что бы поместилась линза и было необходимое пространство для ее движения во время регулировки. Так же удаляем «уши» за которые крепился старый отражатель.
Фото 7, 8

Последний раз редактировалось NW51; 01.01.2019 в 18:50.
  Ответить с цитированием
Сказали Спасибо: