муфты бывают разные
Неоригинал молотит с утра около минуты, потом затихает. Еще у него вроде принцип другой. Самый простой способ контралировать муфту это тест приборки № 7
температура около 90-93 градуса ( хотя на 540 думаю около 105 могу ошибаться) при разгоне в жару если муфта срабатывает ( это когда клинит пластину) то температура падает до 84 (у меня так) потом ее отпускает.
Муфту можно также проверить остановит ее рукой (
ТОЛЬКО ДЛЯ ПРОФИ 
НЕ ПОВТОРЯТЬ ДОМА ПОД ПИВО ) в жару как сейчас ( 30 ) ее вырвет где то через минут.
Еще люфт, если он есть то муфта будет клинить безтолку и шум типа "капец подшипнику" при этом будет на открытом капоте