[Борян]

BMW 5-series E34
БМВ 5 серии E34

Серия: 5
Кузов: Е34
Годы выпуска: 1988-1995

История

Презентация этой совершенно новой серии BMW 5-series E34 состоялась в январе 1988 г. Автомобили отличались значительно большей вместимостью по сравнению со своими предшественниками. До конца 1995 г. было выпущено 383823 экземпляров BMW 520i, BMW 525i -384960 экземпляров. В 1989 г. последовала новая модель 5-й серии с четырехцилиндровым двигателем. 518i мощностью 113 л.с. Версия 525 IX с приводом на все колеса появилась в 1991 г. Цена: DM 65770.

Первый дизель серии Е34, BMW 524 td, располагал турбонагнетателем фирмы Garrett. Работа турбонагнетателя последующих моделей управлялась электроникой и располагала интеркулером (охлаждение наддуваемого воздуха). В период между 1988 г. и 1991 г. было изготовлено 70841 единиц BMW 524 td, из них 9981 автомобиль с автоматической коробкой передач. 525 td с начала 1993 г. до конца 1995 г. был выпущен в 14561 экземпляре, из них 2291 единица с автоматической коробкой передач, в то время как самый успешный BMW с дизельным двигателем этой 5-й серии, 525 tds, за 5 лет после 1991 г. сошел с конвейера 80451 раз, среди них 19616 автомобилей с автоматикой.

BMW 530i и 535i были ведущими моделями серии до ввода типов автомобилей с V8. С декабря 1987 г. по июль 1990 г. был выпущено 20279 экземпляров BMW 530i. Намного успешнее оказался выпускавшийся до декабря 1993 г. тип 535, он сошел с конвейера 96311 раз, среди них 54552 автомобиля с автоматической коробкой передач. В начале производства этот автомобиль предлагался за DM 62000.

Новые двигатели BMW V8, использовавшиеся в 7-й серии с весны 1992 г., несколько позже нашли применение в 5-й серии. На первый взгляд внешне автомобили отличались от машин с четырех- и шестицилиндровыми двигателями более широкой задней частью кузова. Производство 530i стартовало в мае 1990 г. и завершилось введением серии Е39 после выпуска 30243 экземпляров. Родственная модель с рабочим объемом двигателя 4 л (V8) в тот же период времени была изготовлена в 22644 экземплярах. Обычно на них устанавливалась автоматическая коробка передач на заводе.

В 1988 г. фирма BMW Motorsport GmbH превратила седан 5-й серии в настоящий спортивный автомобиль высшего класса. Мощный, как медведь, двигатель позволил скромно выглядевшей версии М5 E34 лишь немногим более чем за 6 с развивать скорость до 100 км/ч, и после увеличения мощности в 1992 г. М5 стал еще более резвым. Несмотря на начальную цену в DM 101800, эта модель до конца своего производства в июле 1995 г. обрела 11098 поклонников. 1678 автомобилей получили спецификации США и 867 М5 были проданы с правосторонним управлением. С 1992 г. М5 поставлялся с кузовом touring.

Выпустив с сентября 1991 г. модели touring 5-й серии, BMW выполнил давно лелеемое желание клиентов. Это очень удачный синтез полезности, элегантности и динамичности, затем быстро последовало расширение ассортимента предлагаемых к ним двигателей. Touring 5-й серии можно было приобрести с любым двигателем богатой палитры этой серии, кроме шестицилиндрового двигателя с рабочим объемом Зли двигателя от 524td. До конца 1995 г. стены завода покинуло свыше 115000 автомобилей модели touring 5-й серии. Период до презентации Е 39 touring закрывают модели 518i, 520i, 525i, 530i, 540i, 525td и 525tds.

Параллельно BMW 316g был разработан на базе BMW E34 touring четырехместный автомобиль с двигателем, работающим на природном газе или на бензине, BMW 518g. В этой модели над задней осью был помещен бак для газа, в результате чего была занята часть багажника, а все пять пассажирских мест сохранились. Внешне BMW 518g не отличается от своей родственной модели 518i. Путем простого нажатия кнопки на приборной доске можно перейти с бензина на более безопасный для окружающей среды газ. Только при запуске стартера нужно снова перейти на работу от бензобака. К пользователям BMW с газовым топливом относятся в первую очередь структуры официальной власти, т.к. в Германии еще немного газозаправочных станций.

В ноябре 1995 года производство всех версий BMW модели Е34 свернули, так как на замену пришла модель новейшего поколения E39.

01.88 Начало выпуска нового поколения BMW 5-й серии (кузов Е34)
03.88 Появилась дизельная модификация BMW 524td
01.89 Дебютирует «заряженная» модификация М5 с двигателем объемом 3,5 л (315 л.с.)
05.90 Представлены новые моторы М50 объемом 2,0 л и 2,5 л с 24-клапанными головками блока цилиндров
09.91 Дебютирует полноприводная версия 525iX
11.91 Гамма силовых агрегатов дополнена 4-цилиндровым двигателем объемом 1,8 л (115 л.с.)
01.92 Запущены в производство универсалы Touring 520i,525i и 525iX
04.92 Спортивную модификацию М5 оснастили новым мотором объемом 3,8 л (327 л.с.)
05.92 Появилась еще более мощная версия М5 с двигателем объемом 3,8 л (340 л.с.)
10.92 Дебютирует модификация М5 Touring. Появились 8-цилиндровые 32-клапанные силовые агрегаты объемом 3,0 л (218 л.с.) и 4,0 л (286 л.с.)
01.93 Рестайлинг: новая радиаторная решетка, капот и наружные зеркала заднего вида. Дизельную модификацию 524td сменяет 525td, оснащенная двигателем объемом 2,5 л (143 л.с.)
11.95 На смену Е34 приходит новая модель «пятерки» с индексом кузова Е39
Технические характеристики 5-series E34Серия: BMW 5-й серии E34
Модель: 520i; M 525
Производство: 1988-1993
Двигатель: 6-цил. ряд (M20)
ГРМ: расп. V-образ. ohc
Объем, см3: 1991; 2494
В х Н: 80 x 66 mm; 84 x 75 mm
Мощность: 129 л.с. (95 кВт)/ 6000 об/мин.; 170 л.с. (125 кВт)/5800 об/мин
Сист. пит.: BOSH Motronic
КПП: 5V, 1R по зак. с АКП
Тормоза: диск. перед/зад
V max: 200 км/ч; 220 км/ч
Масса: 1480 кг; 1530 кг
Колеса: 195/65 HR; 195/65 VR 15
База: 2761 mm
Колея п/з: 1466/1487 mm
Д х Ш х В: 4720 x 1751 x 1412
Модель: 524td; 525td; 525tds
Производство: 1988-91гг; 1993-95 гг; 1991-1995гг.
Двигатель: 6-цил. ряд
ГРМ: ohc
Объем, см3: 2443; 2497 ; 2494
В х Н: 80 x 81 mm; 80 x 82,8mm; 80 х 82,8 mm
Мощность: 115 л.с. (85 кВт)/ 4800 об/мин.; 115 л.с. (85 кВт)/4800 об/мин; 143 л.с.(105 кВт), при 4800 об/мин
Сист. пит.: BOSH с впр.; цифр. электр. диз.
КПП: 5V, 1R по зак. с АКП
Тормоза: диск. перед/зад
V max: 190 км/ч; 194 км/ч; 207 км/ч.
Масса: 1580 кг; 1465 кг; 1480 кг
Колеса: 195/65 HR 15; 205/65 VR 15 у 525td и 525tds
Колея п/з: 1466/1487 mm; 1470/1495 mm; у 525td и 525tds
Примечания: 525 td и tds по заказу с исп. авт.
Модель: 530i; M 535i
Производство: 1988-90 гг.; 1988-1993 гг.
Двигатель: 6-цил. ряд (M30)
ГРМ: расп. V-образ. ohc
Объем, см3: 2986; 3430
В х Н: 89 x 80mm; 92 x 86mm
Мощность: 186 л.с. (138 кВт) при 5800 об/мин.; 218 л.с. (155 кВт) при 5700 об/мин
Сист. пит.: BOSH Motronic
КПП: 5V, 1R по зак. с АКП
Тормоза: диск. перед/зад
V max: 225 км/ч; 235 км/ч
Масса: 1590 кг; 1620 кг
Колеса: 205/65 VR 15; 225/60 VR 15
Колея п/з: 1466/1487 mm
Модель: 530i; 540i
Производство: 1992-95 гг.
Двигатель: V8 (M60)
ГРМ: расп. V-образно, 4 кл. на цил., 4 ohc
Объем, см3: 2997; 3982
В х Н: 84 x 67,6mm; 89 x 80mm
Мощность: 218 л.с. (160 кВт) при 5800 об/мин.; 286 л.с. (210 кВт) при 5800 об/мин
Сист. пит.: BOSH Motronic
КПП: 5V, 1R по зак. с АКП
Тормоза: диск. перед/зад
V max: 235 км/ч; 250 км/ч
Масса: 1565 кг; 1605 кг
Колеса: 225/60 ZR 15
Колея п/з: 1470/1495 mm
Модель: M5
Производство: 1988-95 гг.
Двигатель: 6-цил. ряд
ГРМ: расп. V-образно, 4 кл. на цил., 4 dohc
Объем, см3: 3535
В х Н: 93,4 x 86mm
Мощность: 315 л.с. (232 кВт) при 6900 об/мин.
Сист. пит.: BOSH Motronic
КПП: 5V, 1R
Тормоза: диск. перед/зад
V max: 250 км/ч; (отрег. в стор. пониж.)
Масса: 1670 кг
Колеса: 235/45 ZR 17
Колея п/з: 1474/1496 mm
Примечания: с января 1992 г. объем двиг. 3792см, 340 л.с. (250 кВт) при 6900 об/мин
Модель: 520i touring
Производство: 1991-95 гг.
Двигатель: 6-цил. ряд
ГРМ: расп. V-образно, 4 кл. на цил., 4 dohc
Объем, см3: 1991
В х Н: 80 x 66mm
Мощность: 150 л.с. (110 кВт) при 5900 об/мин.
Сист. пит.: BOSH Motronic
КПП: 5V, 1R по зак. с АКП
Тормоза: диск. перед/зад
V max: 205 км/ч
Масса: 1605 кг
Колеса: 205/65 VR 15
Колея п/з: 1470/1495 mm
Примечания: по заказу сдвижная/поднимающаяся крыша
Модель: 518g touring
Производство: 1995 гг.
Двигатель: 4-цил. ряд
ГРМ: расп. V-образно, ohc
Объем, см3: 1796
В х Н: 84 x 81mm
Мощность: 116 л.с. (85 кВт) при 5500 об/мин., при работе на газ. топл. 101 л.с. (74 кВт) при 5500 об./мин
Сист. пит.: DME
КПП: 5V, 1R
Тормоза: диск. перед/зад
V max: 192 км/ч, при раб. на газ. топл. 183 км/ч
Масса: 1620 кг
Колеса: 205/65 R 15 94 H
Колея п/з: 1470/1495 mm