Цитата:
Сообщение от Георгий55
Ну так ответить та проше всего. А обоснованно (это происходит так потомуто, а это вследствии этого) не получается.
Короче, завтра, если будет возможность проверю свою теорию.
Значит, как должно быть (по-моему):
Машина работает на холостых. Открываю маслозаливную крышку, должно быть притяжение (листа бумаги, ладони...), ну это у всех так.
Помощник даёт газу. Притяжение тутже должно прекратиться и не должно появляться хоть крути в отсечку (если мембрана целая), т.к. картерные газы будут уходить в атмосферу через открытую крышку и нечему будет открыть мембрану. И кстати можно будет понаблюдать за выходом картерных газов через горловину.
И всё-таки предназначение нижней части - это улавливать масляный туман и отправлять его в поддон, а не уравнивать давление
|
тебе чего надо? чего ты хочешь? зачем тебе знать принцип работы квкг???? поставь новый и ездий спокойно. не взрывай голову ни себе ни людям.
зы- по твоему вопросу в этой теме как минимум 10 раз даны обьяснения что и как.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Vatokat
Доброго всем времени суток! Ребят если не сложно подскажите номера оригиналов всех трубок и самого клапан!
5-ка туринг 2003 г. м54
|
трубки можешь брать аналоги. это не принципиально. а клапан- толькко оригинал.