Показать сообщение отдельно
Старый 06.01.2012, 17:14   #7
Вовчик Вовчик вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 08.03.2011
Город: Набережные Челны, Татарстан
Авто: BMW 525iA E39 03.2001 M54B25 АКПП 5HP19
Сообщений: 488
Поблагодарили 21 раз(а)
По умолчанию Re: Датчик кислорода (лямбда-зонд) на М54, нужна помощь и разъяснения спецов.

Цитата:
Сообщение от Александр М60 Посмотреть сообщение
пока зонд не прогрет, на его показания особо обращать внимание не стоит
Это понятно, но я думаю что значение у обоих (банк1 и 2) датчиков должны быть примерно одинаковые 0.6-0.8В, +-, но когда на одном 0.1В, а на втором 0.8В - это что-то не то. Тоже ИМХО, т.к. не спец и только гадаю на кофейной гуще.
Хорошо. А как-то можно посмотреть значение корректировки банк1 и банк2, или еще какой-либо параметр по 1-3 и 4-6 цилиндрам, т.е. насколько богатит/обедняет смесь блок управления основываясь на показаниях датчиков после прогрева?

Цитата:
Сообщение от Александр М60 Посмотреть сообщение
скорее всего безболезнено удастся открутить зонд.
А каким инструментом его откручивать? Головкой - никак (провод мешается), у рожка - врятли "мощи" хватит... накидной?
__________________
BMW 525iA 2001/03 E39 M54B25 АКПП 5HP19

Последний раз редактировалось Вовчик; 06.01.2012 в 17:16.
  Ответить с цитированием