Цитата:
Сообщение от лысый
V8 гавно!!!!!!!!!!
|
Именно по этому E39 M5 имеет пяти-литровый-V-8 на 400 сил и 500 момента!
А новые Эмки уже с V10 ))
Инфа к размышлению:
Половинка от V8 это R4 - Угол развала колена - 180град. Для уравнивания сил и моментов инерции первого и второго порядков нужны балансирные валы.
Половинка от V10 это R5 - угол развала колена - 72 градуса, балансирные валы так же жизненно необходимы иначе моменты инерции 1го и 2го порядка + Моменты от центробежных сил его просто изогнут и сломаю
Половинка от V12 это R6 - угол развала колена - 120 градусов. балансирные валы не нужны... он полностью сбалансирован.
Но надо отдать должное - V-образные моторы имеют больший крутящий момент которые смещен в основном к более низком оборотам двигателя. (по сравнению с рядными)