Цитата:
|
Сообщение от Серёга
Для начала я бы начал с подвески, только для того, чтобы исключить её полностью!!! Проверил бы всё: рычаги, аморты, кардан... всё бы продолбил и если нет ничего, значит идём в салон!
Проверял бы каждую дверь сидения, потолок... последним бы проверял торпедо! :eemm:
|
Подвеска вся в идеале, не так давно меняли передние колодки, и заодно протрясли подвеску. А что касается салона, впечатление такое, что гремит все вокруг , и что бы проверить все , надо разобрать весь салон , а потом заново собрать, и собрать так , чтобы все это не загремело еще сильнее. И согласись, разобрать, а потом еще и собрать салон на БМВ, человеку который никогда этим не занимался, будет мягко говоря не просто (я имею ввиду, не добавить лишего грохота в салон после сборки). Но это уже совсем другой вопрос. А что касается разборки салона , не так давно все же пришлось в некоторой степени этим заняться: после мойки обнаружил "озеро" за водительским сиденьем.........но это уже отдельная история, с которой я вроде бы уже разобрался. И , возвращаясь к вышеупомянотому грохоту, хочется спросить, а как же быть со стуком дверных замков, который производит впечатление, что внутри двери вообще все откручено, а сам является (как его некоторые называют) чуть ли не штатной комплектацией е -39 калининградской сборки ? Ведь по заверению многих владельцев данных автомобилей , когда - либо пытавшихся побороть сей недуг, он просто не лечится. Ну и последний вопрос : а почему ты проверял бы торпедо в поледнюю очередь ?