Короче так ничего и не поняв из всего что тут писали, придумал свою схему подключения!
Моя распиновка:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Первым делом надо спаять переходники. Использовал крышки от дореста (были лишние)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Использовал бормашинку или как ее еще называют Дремель.
Итак, у нас по распиновке все подходет по цветам, остается по одному плюсу на каждой фишке. Задействовать оба без ламп, конденсаторов можно элементарно с помощью реле. Берем на разборке две релюшки, например от бензонасоса или любую другую 5ти контактную. Изучаем нарисованную на ней схему
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
даем ей массу и разводим плюсы габаритов. Один кидаем на управляющий контур, второй на диод (в моей релюхе диод, в реле от бензонасоса просто резистор и катушка, но это дела не меняет, просто в моем случае важно соблюсти полярность, а в реле с катушкой в принцие пох), либо можно еще оба плюса развести по двум контурам, а управляющий просто запаралелить перемычкой, типа того
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
находим 12В которое отдает реле и через резистор 5W27Ом кидаем на наши диоды.
В итоге имеем оба задействованных плюса и безопасное питалово для диодов.
Никаких колхозных ламп и скруток, никаких мерцаний и ошибок! Релюшка аккуратно влезает в нишу самой фары
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Теперь все красиво
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
И зазорчики выставил
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Надеюсь, что мой опыт Вам поможет в решении вопроса подключения. Благодарю за внимание.
