а этот подшипник разве сменный? Ставил себе опоры лемф, вместо хез каких, но обе были разного производителя, во всех трех вариантах подшипник закернен прямо в опору, т.е. подразумевается что он не меняется там.
Насчет стяжек... Изначально пробовал "жигулевские" вот такие вот:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
категорически не пригодны, т.к. упираются в кузов.
Потом приобрел что-то типа такого:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
но ими тоже нужно понять как пользоваться. Там один "крюк" с резьбой, а другой нет.
Чтобы ими нормально сжать пружину на машине, нужно тот "крюк" который с резьбой, закрутить до конца на родной штырь до упора в шестигранник, это будет верхняя часть захвата, а "крюк"без резьбы подставлять снизу в шпильку съемника и тянуть его дополнительно приобретенной гайкой.
Тогда получится что верхняя часть съемника будет не подвижка и не будет упираться в кузов, шпилька съемника будет уходить вниз, и крутить за гайку внизу удобно. Надеюсь что доступно пояснил. И стоит принять во внимание что нижний крюк, без резьбы, когда будет вверх по шпильке ехать, может резьбу повредить, поэтому не плохо бы внутри него, какую-нибудь вставку из мягкого материала приделать, медную трубку или пластиковую, и всё обильно смазать.
Может, конечно, есть более вменяемые съемники или методики, но я делал так из тех инструментов которые были доступны.
ЗЫЖ и оглядываясь назад, как я менял передние стойки, думаю что не сильно долго открутить и снять крыло, без него гораздо удобнее всё делать и вытаскивать стойку в сборе из машины, если стоит такая задача.
