Показать сообщение отдельно
Старый 19.12.2013, 14:57   #41
ROAD RASH ROAD RASH вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для ROAD RASH
 
В Клубе с: 24.12.2012
Город: Москва
Авто: много е39 очень много
Сообщений: 1,172
Поблагодарили 9 раз(а)
По умолчанию Re: Начало конца BMW 1 GT

Цитата:
Сообщение от zeliboba Посмотреть сообщение
а у них 5 литров бывает? я думал там тока шильдик, а стоит нами любимый 4.4... ну не суть. Если тебя напрягает 200 тысяч ремонта, то зачем покупать х6??? Ведь приходить домой и трястись "а не угонят ли?", "а не поцарапают во дворе/на стоянке?" придется
плохая затея короче без бабла такую машину покупать)
А если есть бабки и ты возмущен то что за пару лет мотор сломался, так это ж не просто так, может его задрочили тупо?
Все правильно 4.4

Меня напрягает да ! Я крайне недоволен этим фактом . И не из за денег .
К царапинам не щепетилен . Внешний вид для меня не маниакально важен...
И для этого КАСКО есть !.....

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от PROЖорик Посмотреть сообщение
Кажись видел я тот Х6. На модных тапках, зато на удавке за газелью приехал)))
Да это он . Диски Хаманн не помню ,чтоб не сорвать наверно 23 радиус на изоленте с шипами

Добавлено через 49 секунд
Цитата:
Сообщение от Y.Alex Посмотреть сообщение
Ну, есть и такие любители. Я не совсем об этом. Я скорее вот о чем:



Когда смена через 3 года (2, 1, неважно) запланирована (и $$ соответственно заложено) - ОК. А покупать, зная, что оно может на**ться и намного раньше - значит, не особо считать деньги. Опять-таки по-моему.

Пятилитровый - это 4.4 бт?
Да это 4.4 бт
  Ответить с цитированием