Цитата:
Сообщение от Dmitry
Он никому ничего не обязан. Есть методика, по которой проверяется состояние генератора. При полностью заряженном аккумуляторе и при всех включенных потребителях и оборотах двигателя 2000 об/мин на клеммах АКБ (и именно там) должно быть не менее 13.6 и не более 14.4 Вольт.
Если сгорели сразу две лампы - значит бросок напряжения вверх. Причина скорее всего в том, что плохой контакт в силовых проводах (скорее всего +). Так же возможно регулятор напряжения глючит.
Даже если ты 8 пальчиковых батареек скрутишь и подключишь вместо акб, на них все равно будет 13.6-14.4 Вольта (если придумаешь как машину завести). Именно для этого и нужен регулятор напряжения.
|
регулятор это понятно! а вот какой плюсовой провод? где контакт плохой может быть!
Добавлено через 1 час 28 минут
Цитата:
Сообщение от taks
беда! сперва загорелась лампа заряда акб,начала моргать! поехал и тут прыгнуло напряжение ярко загорелся ближний свет фар, и тут же обе лампы сгорели! думаю на акб он у меня хреновый,5 лет уже ему! садиться махом! в чем причина что моргает лампа акб? и прыжок напряги! а до этого всего плавало всё освещение на холостых!
|
сегодня завёл машину лампа акб моргала и не тухла! прогрев машину добавил оборотов и загорелось абс,обороты сбрасываешь абс тухнет а акб горит! походу всё таки гена!