[ker4anin@i.ua]

Подскажите по М51, может кто сталкивался. Собственно начало авто подергиваться при разгонах (наборе скорости) не важно какая передача (коробка механика), подергивания похожи на нехватку топлива, вроде как мотор на доли секунды глохнет и опять продолжает работать. Данное явление не постоянно может выносить мозг, а можно несколько дней ездить и не замечать, на холостых авто работает ровно.
Чего сделал: заменил фильтр (сначала купил викс, какой был в наличии, потом заказал и поставил ман), заменил насос в баке, сделал диагностику (ошибок нет, угол не пляшет и не разниться между заданным и фактическим, завернул ветиевато, одним словом к управляющей форсунке, датчику колена, цепям и автомату опережения вопросов нет), сопротивление управляющей форсунки 102 Ом или чуть больше в зависимости от температуры (с ростом температуры ростет сопротивление), менял мукт (на заведомо исправный), соответственно выставлялась подача (было установлено 4.6 мл/на ход поршня), однако проблема осталась.
По поводу ТНВД: авто заводится и на холодную, и на горячую одинаково быстро, соответственно плунжер более менее живой, если бы выделывался насос низкого давления в ТНВД, думаю с заводкой были бы проблемы, форсунки не текут, обратки поменяны, клапана на ТНВД (обратки и редукционный) посмотрел, продул.
Единственное, заметил закономерность, что на холодный двигатель (утром) дергатся не будет при любых раскладах. Если после пездки дать авто остыть часов 3-4 будет дергаться.
Может я ошибаюсь и это всё же управляющая форсунко приказала долго жить, по идеи если ее отключить авто будет ехать, но плохо.
Может у кого что похожее встречалось? и какое поведение или симптомы если умирает подкачивающий насос в ТНВД?
Забыл упомянуть, что дергается как с полным баком так и с остатком топлива в баке, отключал расходомер, тоже дергается.