Цитата:
Сообщение от yurii395
думаеш если заглушиш масляные форсунки решиш проблему с давлением масла?) ищи потерю давления в трущихся частях двигателя, коренные шатунные вкладыши, распредвалы и их постели, и тд и производительностью масл насоса, масл форсунки стоят не прост так, они стоят в движках которые работают в более жестких температурных режимах.
Добавлено через 9 минут
масляный туман от форсунок, а из картера разбрызгиваение от коленвала
|
Я же пишу,что проблема с давлением именно из-за этих форсунок,они коксуются в открытом положении,после их замены, давление нормализуется. Остальное все проверял-в норме. Насчёт температурных режимов-рабочая температура двигателя, та же что и на других движках, без таких форсунок. Просто второй раз за год сталкнулся с этой проблемой и как вы знаете, чтоб до них добраться, нужно не только колесо снять....
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Obi_Wan
Мне кажется, что только благодаря масляным форсункам никасиловые моторы BMW такие живучие..
Брызгают не только на поршень (охлаждают при этом хорошо) но и на зеркало цилиндра, смазка при этом в разы лучше чем масляным туманом из картера.
|
Я не пойму...Как поршень рабочей температуры, охлаждается маслом той же температуры?
Да и цилиндры смазываются не туманом, насколько я знаю...