Цитата:
Сообщение от Калямба 525
Можно попробовать отключить на время КРКГ. Отсоединяешь от вп. коллектора гофрированный шланг, который идёт от клапана к вп. коллектору (подходит сверху где-то в районе 1-2 цилиндров), плотно (там сильное разряжение, чтоб ничего туда не засосало) затыкаешь это отверстие в коллекторе, заводишь авто и смотришь. Если ничего не изменилось, значит КРКГ в норме. А если изменилось,то...
P.S. Если быть точнее, то шланг идёт к распределительной планке, которая стоит над впускным коллектором.
|
Понял, попробую. Хотел бы ещё отметить что когда двиг поработает несколько минут, работа его выравниваеться, но не до идеала, всё равно порой чувствуется вибрация, троение, на ручке АКПП.
Добавлено через 32 секунды
Цитата:
Сообщение от moroz-78
я б еще фишку с ДМРВ скинул - глянуть что меняется в авто особенно при холодном заводе
|
После обеда попробую, как раз машина остынет