Re: Ремонт клапана сервотроника (замена обмотки).
Давай начнём с принципа работы клапана. При маленькой скорости на него подаётся напряжение, он перекрывает канал и всё усилие насоса ГУРа подаётся на усилитель рейки. При достижении определённого значения скорости (что-то около 60-ти км/ч +/-) напряжение с клапана снимается, он открывает перепускной канал и часть жидкости (мощности насоса) идёт мимо усилителя. При этом руль тяжелеет.
Можно подцепить мультиметр и посмотреть наличие напруги при разных скоростях и стоя на месте. Расположение разъёма и контактов можно в WDS глянуть.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
|