Предстоит снятие ГБЦ
Добрый день ! e39 523i 97 г.в. M52B25 как я понимаю, АКПП.
Тысячи две назад (общий пробег 238) начались проблемы такого порядка: при остановке (например на светофоре) холостые падали ниже нормы, двигатель начинал "как-бы" троить. При перегазовке обороты становились нормальными. Сначала редко, потом чаще и чаще. Промыл клапан холостого хода - не помогло. При открытии маслозаборной горловины на прогретом двигателе начинает троить и глохнет, в горловине разряжение. "Это может быть клапан вентиляции картерных газов" - подумал я и решил проверить и прочистить/заменить его на след неделе.
Но, пару дней назад, трогаясь со светофора на только что намытом 39, ощутил провал тяги на первой на 4 тысячах и увидел клуб белого дыма сзади. Все сложилось удачно, выезжал из своего же двора, в него же и заехал. В поддоне эмульсия, на крышке эмульсия. Масло менял 3000 назад.
Из всего этого вопросы: Может ли это (проблемы с холостым) быть из-за "прогарающей" прокладки, или я правильно грешу на КВКГ, или что еще ? ) Где в Питере можно хорошо и не особо дорого поменять прокладку ГБЦ (или, тьфу тьфу тьфу, голову) ? Что еще возможно заменить параллельно с заменой прокладки, не прибегая к доп работам .. ну либо не особо дорогим (запчасти само собой) ? С деньгами сейчас не очень алле, а ездить нужно)
|