Показать сообщение отдельно
Старый 23.03.2015, 13:22   #8
TOR TOR вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для TOR
 
В Клубе с: 26.09.2010
Город: Москва
Авто: синий бантик
Сообщений: 1,229
Поблагодарили 22 раз(а)
По умолчанию Re: Установка АКПП с 530 на 520 М54

Цитата:
Сообщение от DME Посмотреть сообщение
Физика процесса-то какая?
Мотору 2.2 придется раскручивать больший бублик, отсюда расход и снижение тяги. Но пластина то на всех R6 одинаковая, почему на неё придет большая нагрузка?
бублик он не просто большой он ещё имеет внутреннее отличие по лопостям,количеству и их наклону,у каждого бублика есть по своему ,если так можно сказать,передаточное число,каждый бублик сделан под определённый объём двигателя,вернее под определённый вращающий момент...почему рвёт пластину не могу сказать с точки зрения инженерии,но её рвёт,у нас приезжал 46-й кузов 2.2 мы ему 3 раза пластину меняли с разницой в 10-15 тыщ км пробега.Ездить то она будет ,но тонкости различия бубликов ты сразу почувствуешь.
Ты барыгам предложи написать коллективное письмо в БМВ Груп,мол какого хрена вы ,фашисты,бублики разные делаете и морочите русским людям голову
__________________
Е34 525 M50b25 1995 -прошлое
Е39 525 М54b25 2002-настоящее
 
Ответить с цитированием