[Olympbear]

Другие турбомоторы столько масла не жрут, только tsi. Тот же 1.6 турбо ниссановский, еще более форсирован, но масло не ест. Допустим расход 0,5 литра на угар между заменами. Тут же цифры совершенно иные, да и расход масла у tsi меньше, если крутить двигатель. Хотя должно быть наоборот, если придерживаться мнения что оно угорает в турбине. Фольксваген с проблемой согласился и в конце 2011 года стали устанавливать другую поршневую группу, вроде поменьше стал есть, но опять же не как положено.
Вообще пугает тенденция даунсайзинга. На сайт бмв, мерседес зайдешь - за 2 миллиона предлагают четырехцилиндровые двигатели с турбинками. Конечно производителю выгоднее выжать характеристики сравнимые с двигателем серьезного объема из четырех цилиндров, но разве можно так дорогие машины производить, за большие деньги хочется ощущать качество.
Yeti с двигателем 1.2, разве можно это покупать?! В США вообще нет 1.2, 1.4, 1.8 tsi, все новые модели продают с проверенным 2,5 литровым атмосферным V5