Цитата:
Сообщение от yastrebov_ev
Да ладно) думаешь у них бумага отличается?
|
Да хрен знает, всё может быть...
По опыту работы с дизелями скажу точно, что некачественные фильтра приводят к повышенному износу трущихся пар в топливной системе, правда давление там от 300 до 1500 бар.
В АКПП, конечно, всё не так, но я не привык экспериментировать, проще поставить качественные фильтра и забыть тыс на 40-50...
Цитата:
Сообщение от Макс113
не знаю че он там дергается, вроде как норм все едет у него. С его слов одна какая-то некорректно, то ли больше то ли меньше льёт.
|
Ну ехать-то едет, но впрыск в каком-то цилиндре не правильный, поэтому хотя бы ту, на которой коррекция зашкаливает надо проверять на стенде.
Но при нормальном подходе, то есть, как бы я делал для себя, поскольку снимается коллектор, уж грех не снять все и проверить на стенде. Вон, Дизельбой тоже собирается год уже так сделать )))
В прошлом году делал ему одну форсунку.
Цитата:
Сообщение от Mikhail
Шрус левый наружный 
174 тыс порядочный пробег?) |
Ну для раздатки вроде да, те, кто занимается ими, рекомендуют на 150 тыс менять...
Цитата:
Сообщение от Tyman
Mikhail, если привозной то анрил
Добавлено через 1 минуту
AreL, а чего не дизеля взял? в подписи написано что в дизеле понимаешь)))
|
Да нах эти дизеля
На самом деле меня бесит ценообразование, вертел я 200р. переплачивать.
Ну и был бы как на гелике мотор литра в 4, взял бы, я знаю как эксплуатировать дизель так, чтобы он долго моск не делал, а 3 л. не эдет
