Цитата:
Сообщение от grogeronic
По поводу передней распорки, поверь, это не самовнушение, был случай, когда я случайно уехал без нее из сервиса, не зная, что она не прикручена под капот.
Разница есть. (приехал в сервис, говорю, что за херовый сход-развал вы мне накрутили, а открываем капот, там не стоит нифига. Вот отсюда и была расхлябанность, из-за которой я развернулся и вернулся в сервис, через 5 минут, как уехал. Прикрутили на место и я уехал, ощущения стали такими же как и прежде).
Но если нет доверия к этому, в тырнете есть видосы по поводу тестирования (гэтэров вроде) с распорками и без. Там прямо на пальцах показывают в чем разница.
Только, если ставить, то ставить нормальную, а не так, что - "пля под капот не влазит, подогну-ка я ее".
По поводу задних от м5 ну точно ничего не скажу, вполне вероятно они влияют только на жесткость, когда ты дрифтишь на м5.
Собственно, почему я решил их поставить, т.к. при общей зажатости машины, а особенно переда, почувствовал разболтанность зада (там стоит обычный М2 стаб).
По поводу настроенных коллекторов.
Посмотри цену полного фирменного выхлопа включая два коллектора и сравни с тем, что вероятно (но не факт), ты получишь 10%, т.е. 28 сил (при условии, что тебя сохранились все заводские).
(к примеру хаманновские раздвоенные банки стоят 60 тыр. - дешево? а ведь 60 тыр это без остальных труб и коллекторов)
За такие деньги, сколько стоит полный фирменный выхлоп, можно компрессор вставить - а там прибавка будет далеко на 10%.
Но если деньги есть, заморачиваться стоит. У самого бы лишних 150-200 штук валялось, поставил бы.
И по-хорошему, если уж ставить выхлоп для прибавки мощности, то имеет смысл сразу настраивать программу, впуск и втыкать хороший нулевик.
Или вообще холодный впуск делать (для м62 вообще неплохо бы).
А еще можно поставить электровентилятор, чтобы убрать муфту.
Вот тогда электровент + впуск + выпуск + чип даст прирост толковый.
|
Хамман, Суперспринт - Германия - фирма, это не двигатель, а кусок метала, переплачивать за это смысла нет, партнеры из автоката обещали около 10% на мг, решил спросить, мало ли юзал кто, может подтвердить/опровергнуть.
Про переднюю распорку разговора нет, эффект очевиден, я говорил о задней.
Впуск - борода, во-первых не для наших "чистых" дорог - слишком много пыли и соответственно обслуживание фильтра каждые 1 000 км - заморочки мне не к чему. По поводу программы - что ты имеешь в виду? S-chip? Самодельную прошивку bawara? Никого не хочу обидеть, НО:
1. Чиповать атмосферник - вот это точно чушь.
2. Если уж и делать это, то чип нужен грамотный (делал бы evotec прошивки под наши машины не пожалел бы штуки баксов). Да и это тоже абсурд.
От выхлопа хоть эффект будет виден, а от этих 2х манипуляций - боюсь только самообман.
По поводу расхлябанности зада на м2 стабах хочу спросить - как нужно гонять на этой машине, чтобы зад был расхлябанным?? Я на штатной подвеске зад считаю оптимальным по собранности для предельных гонок по городу. Ездил и на тупере и на 335 (400+) на винтах, представление о собранном заду имею.
