Цитата:
Сообщение от KKK
У всех разные ценности. Там есть одна ключевая фраза, а именно сравнение с тазом и японоведром. С этим подходом машина идеальна даже убитая сама по себе. Китайские рулевые? Ну для того чтоб снять ролик впринципе достаточно, а вот чтобы забыть про них года на 3-4 думаю нет. Ну а если ему на тест подсунуть одну из перечисленых клубных машин, то думаюпонятие идеальности и у него поменяется.
|
Да ценности - это понятно. И вкладывать можно безгранично много денег. На мой пассат 83 года тоже можно карб. купить оригинальный за 70 т.р. или пластиковую защиту двигателя за 12т.р. но нужно ли?
Вот и вопрос в том, на сколько реально купить авто не ушатанную в конец, а ту, в которую можно вложиться и за цену тазика получить адекватный авто, читай тыщ за 300-400. Т.е. надо искать машину с максиммально целым кузовом и не убитым двиглом как я понимаю. А в тех видео ситуация такова, что взяли авто за 200, вложили 100 и получили едущий аппарат, за 300. Тут же я прочитал, что за такие деньги как 300-350 (про 200 вообще молчу) лучше ничего не смотреть. А нормальный авто стоит тыщь 450-500. Вот и возник такой диссонанс и соответствующий вопрос - где правда а где лож)