Короче звучёк какой-то неприятный появился под капотом, подумал что подшипники генератора, гараж у меня тёплый, впереди два выходных, подшипники и щётки ещё два месяца назад купил. Снял ремень, покрутил всё оказалось помпа звук издавала, а генератор "более-менее", но так как пробег к 300000 км приблизился решил я все-таки снять гену и "посмотреть":
у меня Бош 120А 0123515022:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Охлаждающий воздуховод напрочь забитый, но когда снял заднюю пластмассовую крышку я ужаснулся увиденному, диодный мост весь в грязи, насекомых, листве и т.д. Снял регулятор. Открутил по кругу 4 болта и располовинил гену, статор практически весь замазан плотной высохшей чёрной глиной, я его потом час в солярке зубной щёткой отмывал. Задний подшипник вот он на ладони легко спрессовался обычным 3-х ножечным спрессовывателем подшипников купленным за 300 рублей.
С передним я помучился: во первых шкив- пришлось зажимать в тисках чтобы его открутить, WD40, головка на 24, несколько матерных слов и усилитель 1 метр сделали своё дело, далее убрал шкив и навернул обратно гайку, крестовой отвёрткой открутил 4 болтика под шкивом(один я провернул- пришлось высверливать), всю эту конструкцию состоящую из ротора и передней крышки положил на колени зажав ротор между ног стучал с "разной" силой по гайке алюминиевым молотком, результат нулевой. очередной раз залил я всё это WD40 и бросил. Пока статор драил- час прошёл, потом опять за ротор взялся минуты через три после серии ударов этот девайс все-таки поддался распрессовке, но ротор вылез из подшипника, теперь его надо из передней крышки вытащить, опять залил всё это дело известной жидкостью, перевернул её под подшипник я положил нечто круглое и высокое, это оказалась внешнее кольцо от ступичного подшипника переднеприводных жигулей( по диаметру как раз чуть больше нашего переднего подшипника, несколько ударов и он вылез. Новый подшипник в переднюю крышку залазить не хотел, пока я мелкой шкуркой по посадочному месту в крышке не прошелся слегка( за одиннадцать лет процесс диффузии начался походу, и ржавчина с подшипника плотненька на алюминии отложился).
Обратно как собирал описывать не буду там всё понятно, кроме одной колхозной доработки: на коллекторе ну очень глубокие канавки от щёток( 2-3 мм), судя по наличию герметика на регуляторе я прищёл к выводу что щётки уже менялись, у этих ещё мм 4 осталось- решил не менять пока, а поколхозить над регулятором в целом, в экзисте не оригинал за 900 р типа есть (IB545-14,4 вольт, IB547 14,2 вольт) закажу пускай в запасе лежит. Так вот ширина коллектора почти в два раза больше чем ширина щётки регулятора, а канавки на коллекторе в верхней части находятся, а что если регулятор немного "опустить" чтобы щётки "ходили" по новому месту на коллекторе, сказано-сделано: острым ножом произвёл нехитрую операцию по подрезанию регулятора в двух местах в районе крепёжных отверстий, мм 3 срезал, так что регулятор почти полностью на крышку лёг.
короче собрал, поставил, неделю катаюсь- всё ОК!
целый час «статью» писал…
Добавлено через 8 минут
по деньгам: передний подшипник чёто около 500р, задний 150р, щётки чёто тоже рублей 100 чтоли, забыл уже.