Ну тут уже не раз это мусолили
Я бы начал с проверки всех прокладок и сальников мотора на предмет течей (утекать масла может ОЧЕНЬ много через них), далее - КВКГ и трубок к нему и от него. Далее - по наличию масла на резьбе свечей можно сделать вывод по состоянию колпачков и их замене...А уж потом только думать о замене колец...