Цитата:
Сообщение от ROAD RASH
У Альпины 4.8 тормоза 4ех поршневые брэмбо и диски 360 двух составные
|
у М5 тоже большие диски 354 (или 345 не помню уже), так же вентилируемые и составные с алюминиевой ступицей. сами машинки там не многопоршневые, но проблема именно 39-х, в том, что охлаждение дисков почему то не предусмотрено.
Цитата:
Сообщение от ROAD RASH
Далее у Альпины 4.8 диски r19 что уже круче и еще очень легкие
|
Уже круче? Внешним видом - да. Ещё чем? Взвешивал те и другие? Кстати, все ///М диски кованные.
Цитата:
Сообщение от ROAD RASH
И наконец разгон до примерно 160-180 Альпина 4.8 уходит от м5
|
Может М5 уставшая?
На самом деле, больше всего мне понравилось это:
Цитата:
Сообщение от ROAD RASH
круче м5 и рулится лучше...
|
рулится круче, это такое обобщенное понятие, которое включает в себя несколько параметров - двигатель, ходовая, тормоза.
По первым двум, думаю никаких вопросов быть не может, пятилитровый V8 с многодроссельным впуском, спорт подвеска + диф с блокировкой, это то, что кардинально отличает М5 от гражданских авто. Остаются тормоза. Да, с тормозами есть некоторые проблемы с перегревом, это многие владельцы эмок признают.