[QUOTE=falcon;1035478]а для этого гараж и не нужен, нужен только второй человек кто на педаль газа
1. открываешь капот
2. машина заглушена
3. смотришь на дису а именно на сам шток запоминаешь положение, там углубление вроде есть
4. помощник заводит машину - ты внимательно смотришь на этот шток, он не должен передвинуться(на ХХ этот шток остается в том же положении что и при заглушеной машине, если иначе значит прошивка DME неправильная)
5. помощник газует свыше 3750 об/мин, шток должен переместиться влево, причем резко
6. помощник отпускает педаль газа, как только обороты кпали меньше 3750 об/мин, шток перемещается обратно вправо
если все так то грубо делаем вывод что диса рабочая
полезная
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] про устройство дисы[/QUOTE
Спасибо за инфу. Вчера загнал машину в сервис к ребятам, которые специализируются в нашем городе по ремонту БМВ, обещали сделать все что в их силах, человек которому непосредственно машину передал уже загонял как то автомобиль, зарекомендовал себя очень хорошо в плане решения проблем, проблему ищет в корне, лишнии действия не предпринимает, соответственно исключает затраты клиента. Заехал в сервис в нужное время и застал его, повезло! Посмотрим чего скажет, пока звонков не было от него. Ну а по DISE, если не решат проблему, уже буду проверять, но надеюсь не придется заниматься проверкой....