Цитата:
Сообщение от Corrosia
На е32 сзади архаичная говно-подвеска. Никто и никогда в рашке не сделает нормально сход/развал на ней. Все дело в том, что регулировка углов установки колес производится установкой сайлентблоков со смещенным центром. Запрессовал сайленты в рычаги и все. Если не угадал с углом, то гуляй вася.
|
Что, прям вот так и гуляй?)) Сказал "А", говори и "Б". Да, настраивается подвеска сзади конечно геморно. Забыл сказать про метки, нанесенные по окружности сайлентов. Сначала они запрессовываются, потом на стенд - измеряют текущие значения углов. потом рассчитывают поправки, заново снимают рычаги, выпрессовывают сайленты, поворачивают на заданный угол и снова заперссовывают. Но, согласен, данная процедура пипец геморная, поэтому ее никто не делает. для е32 достаточно стандартный сайлентов, чтобы попасть в допуски, если, конечно, рычаги не кривые.
Цитата:
Сообщение от Corrosia
Ну, а про точность управления рейки расскажите владельцам М5 с редуктором. Да и про надежность тоже можно рассказать.
|
т.е. ты считаешь, что редуктор в м5 воткнули потому, что по своим рулевым свойствам он намного превосходит рейку? )) А саму рейку пихают в нищебродские версии с R6, чтоб ребята сполна хапнули драйверских ощущений?)))