Показать сообщение отдельно
Старый 09.09.2015, 23:19   #204
karasic karasic вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для karasic
 
В Клубе с: 03.05.2010
Город: Смоленск
Возраст: 47
Авто: bmw E39 525
Сообщений: 756
Поблагодарили 166 раз(а)
По умолчанию Re: Рейка: ремонт или замена на б/у?

Цитата:
Сообщение от karasic Посмотреть сообщение
Как вытащить втулку/сальник с правой стороны рулевой рейки не снимая его с машины?
"Отремонтировал" рейку с заменой вала на новый и ремкомплектом кортеко, дык после установки на машину, через несколько недель (попутно ещё там в разных местах с машиной шаманил) обнаружил что справа капает жидкость гур между валом и сальником. блин, неужели порвал сальник о край нового вала, когда заправлял...
И так обломно по новой всё демонтировать чтобы по менять ещё раз сальник, собственно встречал заявления что правый сальник можно поменять без съема, но столкнулся с проблемой, что снял стопорное кольцо, но не вылазит опорная втулка с сальником. Таки как её вытащить подручными средствами?
Короче, докладываю. Прикидывал [xxx] к носу, но так и не придумал как вытащить правый сальник из рейки, пришлось по новой её снять, но на этот раз без откручивания подрамника, а просто открутил двигатель от опор и поддомкратил его за коробку. Свежесобранное всё нормально и быстро открутилось... И хорошо что таки снял рейку целиком, оказалось что завернулись оба сальника основного вала и левый и правый... Впервые на моей практике такой косяк с сальниками, всегда всё было норм.
Поэтому хочу обратить внимание перебирающих.. необходимо что-ли какие-то наконечники(конусы) на концы вала накручивать или какой-то колпачок типа как у мск goetze в "комплекте", потому что подворачивается сальник, и причем нихрена не видно это, а потом выясняется... перебрал рейки, а она потом сразу потекла...

Ситуация усугубляется тем что сальники эти нихрена не в свободной продаже. В ремкомплекте corteco (15599943 - вариант без сервотроника) идут сальники ZF 7852 033 155, их отдельно ни в одном интернет магазе нет, как аналог только экзист предлагает 035.HD378 (размеры 28*38*7/9) по 650р. штука, пара - штука триста из кармана достань... за два сальника.
Те кто думает, счаз по размеру подберу сальник на раз-два, огорочу, эти сальники предназначены для систем высокого давления и обычные сальники не покатят, те пластиковые колечки к сальнику идут у них штатно. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Короче, будьте аккуратны, а то на ровном месте можно легко попасть на доп. деньги и ещё не факт что дальше ситуация будет лучше, обзоры ремонта реек на e39 содержит много артикулов запчастей рейки, по каталогу zf, только в продаже их уже нету давно.

ЗЫЖ кстате, в обзорах встречал такую проблематику, как выбивание "левого" сальника из глубины корпуса рейки... выбивается на раз-два-три с помощью шайбы диаметром 30мм из магазина типа саморезик. Покупается шайба за несколько рублей, вкидывается в корпус рейки с левой стороны (стороны где "червяк"), её диаметра хватает чтобы упереться в сальник, затем через длинную шпильку, удлинитель от инструмента или же просто сам вал рейки (через деревянную проставку обязательно, чтобы края вала не повредить) сальник выбивается буквально с двух ударов молотком.
  Ответить с цитированием
Сказали Спасибо: