Цитата:
Сообщение от Accelero
Примерно так [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]. Если вкратце - изменение подъема клапанов посредством сервопривода, тем самым изменяется подача ТВС, короче заместо дроссельной заслонки. КПД немного приподняли, а вот гемора - в геометрической прогрессии.
З.Ы. Ну в баню - следующий машин дизельный брать буду  |
в следующем моторе типа рядной атмосферной шестёрки N53 они отказались от вальвтроника
он идет в последних е60 и ф10
мощность чутка упала из-за этого - отсюда опять парево мозга с обозначением моделей :
2.5л имеет индекс 523
а 3л 528