Цитата:
Сообщение от Толкач
ДенисТерминатор, от того что ты поинтересовался, плохо стало видимо только тебе. не зацикливайся на нём, и квкг прослужит дольше чем думаешь, и уж конденсат его точно не разорвёт
|
а кто сказал что я зацикливаюсь? и почитай посты выше на странице, там черном по белому человек описал свою ситуацию про кркг на морозе, когда изза неправильной работы кркг по причине сильного мороза ( -28 ) масло начало давить из прокладки клапанной крышки. Я бы не зацикливался, если бы с сей девайсом не было никаких проблем, но чего греха таить, уже и так понятно, что немцы вентиляцию картера сделали ненадежной и это факт. Ни на одной тойоте никогда не бывает такого рода проблем. даже на тазах никогда с вентиляцией картера нет проблем. Дак ладно кркг, блок диса вообще отчудили: там при износе бабочка улетает во впускной коллектор и знакомит поршня с клапанами, просто шик. Далее клапан масляного стакана меняется только в сборе со самим стаканом, который стоит 15000, на всех других машинах он встроен в масляный фильтр и меняется само собой с ним же. про ваносы вообще молчу. Далее рычаги подвески тут вообще караул: меняются только всборе, шаровые, которые изнашиваются, на них отдельно не меняются, цены на рычаги космические.