За это время произошло несколько "работ" по машине.
1.
Приехав с дачи, я заметил, что сарай стало трясти.
Подключил диагностику. Ни на что не ругается :-/
Но у меня простенький бмв сканнер (для "домашних" нужд)
Эвакуатор, сервис.
Там сарай "почитали" нормальным компом.
Показало очень большую коррекцию по 4му циллиндру.
Вариантов такого - 2. Это форсунка, или компрессия.
Но форсунки я недавно снимал и ставил на стенд.
Я что-то совсем приуныл. И даже стал искать другой мотор.
Работы у ребят в сервисе было много, и сараем плотно они занялись только через пару дней.
Оказалось, что обломило шпильку форсунки, и она "вылезла" наружу.
У меня аж отлегло.
Шпильки, уплотнительные кольца на форсунку были куплены, все установлено.
И сарай снова в строю!
2.
Наверно, каждый владелец е39 сталкивался с такой проблемой как "неработающие парктроники".
С этой проблемой столкнулся и я.
Сначала перестали работать 2 датчика, потом 4, а затем 6.
В итоге я купил все 8.
2 задних (центральных) покрасил в цвет бампера.
Поменять 6 — оказалось не сложно, т.к. они находятся в молдингах бампера.
А вот 2 центральных задних без снятия бампера поменять не удалось
3.
После всего этого я помыл сарай.
И мы с другом устроили маленький фотосет
4.
Пару дней назад я решил немного пополировать машину.
Потому что на солнце выявилось очень много голограмм от моек.
Полирнул, нанес воск.
Стало получше.
5.
Отдал-таки руль на перетяжку.
Пока езжу с баранкой от х5