[Кирилл Чеченев]

В общем, поменял стойки. Расскажу, как дела, и свои эмоции от новых стоек Оптималь для подвески м-техник. Может может что пригодится таким же новичкам, как и я. Первая проблема, с которой я столкнулся, это сжать пружину без специальных стяжек. у меня были стяжки обычные вазовские. Основная проблема в том, что при полностью расжатой пружине на ненагруженной подвеске длина штока амморта, примерно 22 см., а у новой стоки, шток вылез только на 13 см (об этом писал в начале темы). что я делал. пока стойка была на месте, сжал подвеску домкратом, и обмотал витки пружины бельевой веревкой в трех местах. минимум по 10 витков в одном месте, первый раз еще и мочил веревку,но это ни к чему.
дальше снял стойку, чтобы вынуть ее, пришлось немного отпустить крепления двух рычагов к кузову, а все прекрасно вынимается.
Далее стянул немного пружину двумя стяжками ,чтобы освободился опорник, и снял пружину.
далее самое интересное, когда они снялась, сразу видно,что криво зажата и величины сжатия не хватает,чтобы одеть на новую стойку. ну и начинаем смотреть где криво и стягивать в этих местах стяжками. удобно стягивать изнутри, т.к. пружина как бочка. ну вот,стягиваем и так же заматываем веревкой, отпускаем и так же в другом месте. на фото все видно. сладим за тем,чтобы стягивалость равномерно (нижняя и верхняя плоскости пружины параллельны) ну и когда остается совсем немного, ставим стяжки снаружи, стягиваем и закручиваем опорник. потом потихоньку режем веревки (аккуратно с пальцами). и тут я обрадовался. с чего вообще я создал эту тему, меня смущал вылет штока, и думал,что подвеска будет в сжатом состоянии, но когда начал резать, пружиной шток вынянуло как для обычной стоки))) дальне убираем ошметки веревок, в месте, где они зажаты между пружиной и тарелкой,вытаскиваем их пассатижами. все прекрасно получается. и ставим все на машину.
теперь какие еще сложности возникали. когда заезжал на станцию чтобы посмотреть какие з.ч. заказывать,не увидели что порван сайлентблок продольного рычага и его пришлось поменять. дальше когда начал вытаскивать рулевые паьлцы, сломал два съемника, затем решил снимать дедовским способом, монтаровкой натяг и стучать молотком по кулаку. ТАК ДЕЛАТЬ НЕ НУЖНО, ВСЯ ПОДВЕСКА АЛЮМИНИЕВАЯ, А ПАЛЬЦЫ СТОЯТ В СТАЛЬНЫХ ВТУЛКАХ!!!! в общем пальцы вылезли вместе со втулками, и отдельно снять их не получилось. по этому пока не поменял рулевые наконечники, ищу втулки и потом их поменяю. так же промыл гур,поменял бачок.
теперь ощущения. подвеска стала более жесткая по сравнению со стоковой. Но намного комфортнее чем, например в ниссан премьера последней. в повороты заходит хорошо, волны на дороге на скорости проходит хорошо, в общем я доволен. но, я так понимаю, что не надолго, т.к. стойки гавно)) атак, все устраивает. жесткость,дорожный просвет)
в общем, спасибо всем, кто откликнулся и давал советы, без вас не справился бы)))