[moroz-78]

форсы не причем тут
не взумай их менять и тратить бабло
форса имеет тупо время вспрыска - видно по Инпе и ДИСе, вот это и есть причина расхода повышенного
т.е. надо смотреть как ин а сколько окрывается форса в каких режимах. что при этом показывают отсльные датчики
смотреть что показывает ДМРВ на хх - какое у него время отклика, что кажут ДТ
и так далее,
если б форсы тупо прпускали давление в рампе в коллектор то авто бы не ехала, и рано или поздо хлопок бы был в впускном коллекторе