[джамаллл]

после отключки циллиндра проследи ешё за двиглом и посмотри не отключаются ли и другие один за другим! если да то 100% давление в топливной рампе! да и в большинстве случаев эта болезнь на м54 из-за давления в ТР (насос), или из-за ГБЦ! в крайнем случае можно ВМТ поршней мерить и сравнить,нет ли осадка шатуна!