ИМХО,менять всё "кучей"-не очень разумный подход. Потому что по закону подлости (и наших подлых дорог) выходить из строя поменянные детали будут совсем не так "кучно" как хотелось бы. Например,появится трещина сайлент-блока передней поперечной тяги-менять сразу с тягой "до кучи"? А ведь тяга (её шаровое соединение) может и новый сайлент-блок пережить если заменить только его. Такая же ситуация с рулевыми тягами. Совсем необязательно менять их в сборе с наконечниками. Хотя кому как нравится
