По моему три.Там когда снимешь кожух вентилятора,должно быть видно.
По поводу самой работы этого агрегата.Поменял весной прошлого года.Причина-легко останавливал вентилятор даже пальцами и на холодную и на горячую.Сразу заметил,что после запуска движка новая муфта некоторое время не отпускает вент и он крутится вместе с движком.После нескольких перегазовок или трёх-пяти минут движения всё приходит в норму.Летом муфта стала включаться чаще:после стоянок между поездками,после стояния на перекрёстках и т.д.И чем жарче на улице,тем дольше муфта не выключается(кандей включен).Зимой-только при пуске движка.Этим летом снова частые включения.По моему дело в следующем:муфта рассчитана на включение при определённой температуре(около 100 град.)Зимой такой температуры в радиаторе практически не бывает,и муфта молчит.Летом на неё начинает дуть горячий воздух не только с основного радиатора,но и с радиатора кандея.Поэтому летом муфта так часто включается.Конечно в динамике очень минус,но это необходимая регулировка температуры О.Ж.Для себя я объясняю это так.
Пы.Сы.Вискомуфта немножко левая(не бехр) Не было времени ждать,купил то,что было.
