Датчик коленвала заменен, поставлен VDO (S107230001Z) на коробке наклейка Continental %) Сначала подумал подделка, но загуглил - все верно, так и должно быть. Меняется просто, снял воздушный фильтр салона со стороны водителя, подлез 6ти гранником и воткнул новый датчик. Поставил новый, а хрен там, ничего не поменялось и стало хуже... Как я только не обнулял ошибку, появлялась снова и еле-еле заводилась, а после троила. Глянул проводку, в одном месте подозрительна оголена была. Видимо при замене я её еще сильнее повредил. Устранил недочет удалив этот участок и спаяв воедино два конца, спрятал в термоусадку и для верности изолентой обмотал, куда же без неё
Воткнул новый датчик с новым колечком под него, с новым болтиком. Всё отлично работает, возможно старый можно было не менять, оставил его про запас.
Починил датчик колена, через два дня пропало радио. Оно и раньше за прошедшие 4 года раза 2 пропадало, но теперь совсем окончательно. Причем блок выходил на диагностику бобром, инпой и дисом, но вот реагировать на нажатия с бортового монитора не хотел, как и издавать хоть какие-то признаки жизни через колонки. Проверил проводку, предохранители - все в норме. Пробовал перепаять своими руками 5 точек на обратной стороне платы бм24 - не помогло. Отдал спецам в Эрту. Починили быстро и с гарантией, всё работает.
В отпуск к морю на машине не поехал, проще на самолете чем сутки за рулем. Благодаря сэкономленным дням, сгонял в Беларусь.
Накатал 2000км, средняя скорость 101 км/ч (соблюдение скоростного режима в населенных пунктах и 160 (иногда чуть выше) за городом. В РБ строго с соблюдением правил, но +10км/ч. Расход с почти всегда включенным кондиционером, спасибо хорошей солнечной погоде и +30*С, 9,5л по баку (по БК 9.4, но последнюю заправку влил по горлышку, тут 0,1 и съелось). Замерял средний расход при 140 км/ч на круизе на протяжении 300 км (как раз минка со стороны РБ), получил 8,5л - вполне гуманные цифры для старого двигателя в машине с пробегом в 300тыс.км.
Во время поездки случилась поломка - датчик износа задних колодок сдуло в диск, который его размолол оставив тонкий провод. Поставил запасной с переднего колеса, отличается длиной провода в пользу фронта, так что можно назвать их взаимозаменямыми.
Перед отпуском отдал на перекраску свой 69 стиль, отпескоструили и покрыли порошковой краской, теперь ни единой царапины.
На прошлых выходных махнул свечки, хотя и на старых все в ажуре было, просто подсобили хорошим комплектом четырехлепестковых NGK V-line 30 (6343), которые по 500р за штуку идут. Не смог отказаться. Под капотом грязно, но сухо. Будет время и желание, смою пыль. Поменял масло в редукторе. Убрал кодировкой поворотники горящие в полнакала - надоели.
Поставил нештатный усилитель с сабом в довесок к установленной ДСП2, звучанием остался доволен, плюс регулируется с штатного монитора. Зашумил крышку багажника, захлопывается куда приятнее пустой, да и при хорошем давлении саба нет вибрации на кузов.
Настало время когда ничем дооснащать нет желания, все что нужно все есть. Из желаемых опций только стеклопакет остался, но заценить его эффект никак не получается.