Цитата:
|
Сообщение от Dmitry
По сравнению с пассатом думаю даже говорить не о чем. Кстати учти, что пассаты тоже многие ругают за большие капиталовложения, в любом случае после японки любой немец покажется дорогим в обслуге
|
а вот насчёт капиталовложений позволь не согласится, у меня primera и обходится она мне ни разу не дешего, никаких "только масло и фильтр меняй вовремя и всё" и подавно нет, подвеска замена по кругу, привод правый лопнул, радиатор вот очень хочет заменится итп плюс по мелочи, я когда заказывал зап-части ч-з экзист на некоторые детали ценник на оригинал (на некот. неоригинала просто нет) был не ниже чем на бмв, а то и побольше был
правда если смотреть на bmw'шные зап части через bmwcats там ценник ещё больше даже за неоригинал
в любую машину могут быть большие капиталовложения, тут уже будет зависеть от того как заботились о машине, а то может с пробегом в 200-250тыс вложений потребует меньше чем у той у которой 150тыс(или "якобы 150")
Цитата:
|
Сообщение от Dmitry
Знакомый перегонщик рассказывал как пригонял 4-х летнюю А6 с пробегом 670 тысяч (шестьсот семьдесят, опечатки нет!). А продавал ее же с пробегом 80  |
у владельца гемморой наверно с кулак :lol:
Цитата:
|
Сообщение от Dmitry
В остальном по расходникам цены примерно как и на любую другую иномарку с поправкой на класс машины, причем не в том плане что наценка на класс, а в том, что тут всего больше. Те же рычаги стоят не так дорого, но их тут гораздо больше чем на королле.
|
ага та же задняя многорычажка
, на современных вообще балку вставляют назад и проблем 150тыс км незнают, рулежка страдает зато вложения в -