Цитата:
Сообщение от михаи
а какова динамика нагрева допустим с 90 до 105...110?
1.при скорости около 60?
2. при скорости 100-120?
3. в пробке?
|
Да не какой взаимосвязи со скорость и нагревом не обнаружил, нагревается примерно за 30 мин. в любом режиме. Что характерно при холостых пар из выхлопной вообще не идет, а при перегазовке сложно определить пар ли это или выхлоп. При перегреве, стоит мин 3-5 постоять и стрелка вернется в нормально положение 90 градусов, и можно еще проехать 5-7 км до тех пор пока она опять поползет вверх. После того как проехал 60 км с 3-4 остановками по 5 мин, для охлаждения, мин 5 стравливал пар из пробки которая к термостату идет. Причем пар выхлопными газами не пахнет, пока двигатель не прогрет не какого пара из бочка радиатора нет, вода в расширительном бочке не бурлит. И на масленном щупе тоже эмульсии нет, а под крышкой маслозаливной горловины ее не так много, может это все таки конденсат?
Если это головка, есть ли какое то временное решение проблемы. Например если залить средство для ремонта радиаторов оно может устранить пробой на время?