В общем всё оказалось проще - на машине при покупке стояло ГБО, форсунки и баллон я снял, а вот редуктор газовый под капотом остался. И к нему две трубки охлаждающей жидкости подходят, которые в свою очередь через тройники подключены в разрыв родной системы охлаждения. Одна из этих трубок стала касаться выпускного коллектора между двигателем и салоном и из неё капал антифриз и через неё же воздушило.
Трубки сняли, тройники убрали (пластик на тройниках тоже развалился, кстати, и вполне мог отправиться путешествовать по системе охлаждения), прокачали - езжу, наблюдаю пока.
Пока ехал из гаража до дома - крутил не жалея, антифриз немного ушел еще, на 3 риски по бачку расширительному.
С утра долил до холодной отметки, пока доехал до работы - давление в патрубке чувствуется, но не каменный, пальцем продавить могу. Всем спасибо, продолжаю наблюдение
И это еще один аргумент против ГБО.