Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии - Показать сообщение отдельно - 5 серия E39 (1995 - 2004) Повышение передаточного числа главной передачи.

Olegwt · 18.05.2014, 11:52

Ребят, привет.
У меня е39, 520, 02гв. Появился люфт кардан-полуоси. Из за этого не приятные удары при переключении передач. Проблема, похоже, в разбитых приводах. На местном разборе есть 523 с Японии. Так вот, привода на ней маленько другие (диаметр фланцев), поэтому появилась идея махнуть с редуктором.. Передаточное число на ней 3.64 против моего 3.32. В Японии вообще редуктора короче идут, т.к. у них 180мах. Но ведь и для наших дорог, это тоже не плохо? Разгонятся негде, да и не к чему.. Увеличивается разгон, уменьшается макс скорость.. Парюсь еще на счет того, что будет врать спидометр и одометр, примерно на 8%..
Парни, нужны ваши советы. Стоит ли?

18.05.2014, 11:52	#1
Olegwt Участник тусовки В Клубе с: 06.02.2013 Город: Кемерово Авто: Е39 02 Сообщений: 16 Поблагодарили 0 раз(а)	Повышение передаточного числа главной передачи. Ребят, привет. У меня е39, 520, 02гв. Появился люфт кардан-полуоси. Из за этого не приятные удары при переключении передач. Проблема, похоже, в разбитых приводах. На местном разборе есть 523 с Японии. Так вот, привода на ней маленько другие (диаметр фланцев), поэтому появилась идея махнуть с редуктором.. Передаточное число на ней 3.64 против моего 3.32. В Японии вообще редуктора короче идут, т.к. у них 180мах. Но ведь и для наших дорог, это тоже не плохо? Разгонятся негде, да и не к чему.. Увеличивается разгон, уменьшается макс скорость.. Парюсь еще на счет того, что будет врать спидометр и одометр, примерно на 8%.. Парни, нужны ваши советы. Стоит ли? Последний раз редактировалось Olegwt; 18.05.2014 в 12:37.