Цитата:
Сообщение от Stryker
ЦИТИРУЮ:"А как поведёт себя клапан с шубой летом? Не задумывались? А зря. Ведь изначально баварцы для того и вынесли сепаратор на улицу, чтобы он лучше охлаждался и выделялось бОльшее количество конденсата из картерных газов (информация из TISа, если что). Значит, утеплённый клапан-сепаратор летом будет пропускать в цилиндры бОльшее количество масляных паров. Отсюда, повышенное коксование деталей впускной системы и той же ЦПГ. Выходит, что шуба должна быть съёмной. На зиму поставил, на лето снял. Вот такой вот ребус получается."
|
Гхм. А правильно ли воспринята информация из TIS?
Клапан стоит под впускным, в плохо вентилируемом месте, почти впритык к двигателю, который, как известно, разогревается до более чем серьезных температур - он что зимой будет около 95, что летом будет все те же 95. Пластик имеет невысокую теплопроводность, следовательно, конвективно почти не охлаждается - ему почти пофиг, что там при "забортной" температуре, когда двигатель прогрет.
Принцип работы центробежного маслоотделителя, полагаю, мало связан с температурой внутри его - главная проблема - подмерзающая резиновая мембрана.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Stryker
С клапаном понятно - есть с утеплением и без. а как с трубками? На м54 есть воздуховодные трубки от сапуна с утеплением? Ведь конденсат зимой и в трубках может замерзнуть. Я видел один гольф со "взорваным" мотором. Причиной было замерзание конденсата именно в трубке.
Проблема реально существует. Две недели назад ехал по трассе. .Режим езды 80-100 км/ч. Проехал около 100 км. На заправке открутил крышку маслозаливной горловины - увидел бело-желтую эмульсию на крышке. на улице было около -10. Сейчас потеплело. Около "0". После езды по трассе никаких следов эмульсии нет.
По идее, зимой КВКГ надо ставить "зимний" ( с трубками вместе), а летом - "летний" (опять же со всем обвесом). Но это уже попахивает маразмом:-))))))).
P.S. вообще, прихожу к выводу, что мы живем в странах, крайне неблагоприятных для эксплуатации автомобиля с точки зрения климата. Летом жара, зимой дубак. Как ни крути, а одной ж.....й на двух стульях усидеть не получиться:-)))))
|
Я видел полностью закупоренные трубки... Разумеется, двигателю при этом хорошо не было... Эмульсия как раз и говорит о каком-либо нарушении рециркуляции - как правило, КВКГ.