Цитата:
|
Сообщение от Samotlor
подниму.
А внутрь клапана,кто нибудь заглядывал? Какая причина отказа или замены? Не отмыть не почистить,только замена?
Шланги однозначно ломаются при демонтаже или нагреть и снять можно аккуратно?Снимать коллектор? Или на яме подьёмнике можно снизу добраться?Спасибо.
|
Заглядывал, когда разломал его :grin: Там мембрана (может порваться) и куча гажи))) Причина замены - засераеца или рвёца (тогда свистит на холодную) мембрана. Шланги не сломал, но т.к. все говорили,что обязательно сломаюца, то заранее купил новые, их и поставил) Коллектор снимал т.к. промывал его от масла, а вообще можно подлезть, если имеешь представление чё там к чему, но заслонку лучше снять, чтоб вытащить удобней было клапан.
А вообще проверить можно так:
масло во впускном колекторе
выхлоп через щуп или маслозаливную крышку
А теперь вопрос: с неработующим клапаном крышку и ли щуп действительно присасывает? У кого был опыт, поделитесь!!! Осорбенно хочеца послушать ребят с других клубов
При открытой маслозаливной крышке двигатель немного колбасит, но это, думаю, не показатель!