Цитата:
Сообщение от Gro
поиск поюзать не вариант? (при замене даже 535 на 540 придется трубки менять).
Ниче при замене 520 на 540 потратишь пару-тройку годовых налогов на 540 и потом будешь говорить, что лучше бы сразу толковую 540 взял (а не перевертышь, у которого еще хз каким боком вылезут последствия "ушей" по агрегатам)
|
Я пилил танюшкин перевертыш. Не проходят даром для машин такие вещи. И коробку и кардан в итоге пришлось выбросить. Глушитель еще работает, но пердит сильно. Заслонки там отвалились. Мне не нравятся перевертыши в качестве доноров
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от 'Alex
Lesha, вот! Именно такого грамотного и развернутого ответа я ожидал. Примного благодарен.
Разве кардан от 540 не состыкуется с редуктором от 2.0?
|
с такими познаниями лучше не начинать даже
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Lesha
Судя по элкатсу редуктор 3.15 только на 540 ставился, 2.81 ещё на 530д.
Но даже если присрать кардан к редуктору от 520, мотор просто срежет приводные валы от 520.
А вообще проверить совместимость просто - в элкатсе выбираешь нужную деталь, жмёшь "цена" и тебя перекидывает в экзист. Там уже в первой строчке, перед ценой есть графа, где значок "!", тыкаешь на него и он тебе выдаёт, на что данная деталь ещё ставится.
|
Леша, у е39 три типа входного фланца на редукторах
92, 86 и 80 мм
количество зубьев на шлицах - тоже несколько вариантов
О чем вообще вы тут говорите? Какой кардан 540 с редуктором 520?
ЕТК откройте хоть разок.