Дык BMWCats тот же каталог как и Elcats.
А почему все КПП даются только Getrag? Хотя вроде большинство АКПП ZF стоит.
КПП и кардан это пол беды. Меня поразило разнообразние редукторов.
На каждую версию 520/525/530 с М54 ставился разный редуктор для МКПП.
Итого 6 разных редукторов.
На автоматические версии проще - там 3 версии 520/525/530 соотвественно. Причём и на седаны и на туринги совпадает.
В таблице цветом отмечены совпадающие позиции.
На турингах с МКПП на всех редукторах уши под 86мм фланец и болты М10, а на 520-525 АКПП М8. Так же на МКПП 520-525 одинаковые привода диаметром 32мм, а вот на 530 уже 38мм, т.е. формально на 520ый туринг с МКПП должен спокойно встать привод от любой 530 МКПП.
У седанов на все три версии разные привода. На автоматических версиях только у 520ой чахлый привод, остальные одинаковые.
Я не понимаю, почему у автомата и механики разные привода. По идее выход из редуктора один и тот же. По идее же должны встать.
С ручными Гетрагами тоже забавно. на 520 туринг/520 седан/525 седан ставилась одна и та же коробка. А на 525 туринг/530 туринг/530 седан другая коробка, но под них разные карданы - у 520ых и 530ых одинаковые (1766мм и одинаковые номера), а у 525ых седана и туринга - разные, причём разные длины 1747 у туринга и 1766 у седана, но номера разные. И хотя седанный 1766мм, у него номер другой, чем у карданов для 520-530 той дже длины.
С карданами хорошо на автоматах - он одинаковый у седана и туринга с любым 54ым мотором.