Цитата:
Сообщение от Калямба 525
КРКГ должен закрывать отверстие во впускной коллектор на оборотах ХХ,т.к. в коллекторе в это время разряжение мама не горюй и мембрана этим разряжением притягивается.Как только открываешь заслонку дросселя,разряжение падает,клапан открывается и излишки КГ уходят в камеры сгорания.
Если после 850 об/мин свист пропадает,то по ходу это дырка в мембране КРКГ.Одна из версий.Там на диске,где мембрана стоит,внизу дырочка маааленькая есть.Попробуй её закрыть.Если звук подсоса пропадёт,значит мембрана.
|
все ровно наоборот
п.с. наводочка: разряжение во впускном коллекторе никогда не падает
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Petrokpv
Жека, Беспокоит что бензина жрет 17-18 литров(по компу 13л, и средняя скорость 15-20). И масло кушает 1л на 4000км(5w40). Сизого дыма никогда нет. Маслозаливная пробка пахнет выхлопом... Это нормально?
|
повышенный расход бензина - проблема не в кркг
масло кушает - тоже не в мембране (она ведь закрывает отверстие) проверь на забитость шлаком циклонный маслоотделитель кркг и трубку идущую в щуп вместе с щупом
маслозаливная пахнет картерными газами - они всегда есть и будут еще больше, если кольцам кирдык